今日讯！强项目、优服务、激活力，南沙区珠江街助力企业“加速跑”

2023-03-10 20:54:34 来源：信息时报小 中

不久前刚完成搬迁的总部实验室里，奥翼的研发人员们正在摸索如何让电子纸的“黑色更黑，白色更白”；如园林般清雅的科创谷内，慕名前来参访、谈意向的企业应接不暇；地下48米的深江铁路珠江口隧道中，盾构机正在“穿针引线”，一步步向百米深海掘进……

2023年百花繁茂的春日，广州市南沙区珠江街履行好三大先行启动区之一——南沙枢纽所在地的属地责任，上下一心，纷纷开启奋进模式，以实干开局，在高质量发展的春天里快步前行，为实现高质量发展目标积蓄潜能。近日，记者走进珠江街科研一线、招商一线、建设一线，看珠江街如何发挥党建引领作用激活高质量发展的一池春水。

(相关资料图)

撰文信息时报记者崔小远

摄影信息时报记者叶伟报

技术研发一刻不停歇

暖企助企惠企，助力企业“加速跑”

去年底，广州奥翼电子科技股份有限公司（以下简称“奥翼”）着手将总部办公场地从南沙街，搬迁至位于珠江街奥翼科技园。

春节后复工，当同事们还在为布置公司展示厅而忙碌不停时，研发人员已投入到紧张的电子纸（微胶囊电泳显示）技术攻关之中。“技术研发一刻不能停，每个实验室攻关一道工序。从搬迁到现在，我们的研发始终没有中断过！”奥翼总经办主任姚峰说。

作为从事电子纸的设计、开发、制造和销售的高科技企业，奥翼是目前全球两家电子纸显示器供应商之一。商品电子价签、公交车站显示屏幕、不同尺寸的会议纪要本、断电后依旧能清晰显示内容的阅读器……在公司一楼，陈设着公司所研发的电子纸的具体应用情况，让抽象的电子纸技术具象化地呈现在大众面前。

奥翼展厅展示的电子纸。信息时报记者叶伟报摄

护眼、低能耗的电子纸是一种薄膜状的材料。它是由成千上万个微小的胶囊状颗粒涂在一种塑料基材上而制成。微胶囊是基本单元，里面包含了黑、白两种不同颜色的纳米粒子。奥翼研发人员做的是不断攀登技术，“让黑色的更黑，白色的更白，让粒子响应速度更快”。

这种锲而不舍、锐意创新的企业精神，给予了奥翼昂首阔步的底气。南沙独特的区位优势不断加速转化为发展优势，以及珠江街促进智能制造产业升级，为奥翼的高质量发展带来春风。

在南沙自贸片区设立后，奥翼获得了政策创新、政务改革和营商环境升级的益处，逐渐发展成拥有自主知识产权的高科技企业，更是全球唯一一家同时掌握批量生产电子纸和有机柔性TFT技术的高新技术企业。

如今，区域优势、政策优势以及珠江街的暖企服务叠加，让奥翼更坚信未来发展的美好前景。

去年印发的《南沙方案》明确南沙枢纽为三大先行启动区之一。珠江街道全域面积41.5平方公里，其中南沙枢纽区块总面积约10平方公里，南至站前大道，北至明珠湾大道，西至灵新大道，冬至蕉门水道，周边有中科院明珠科学园、珠江工业园、电子信息产业园。根据上级有关规划，南沙枢纽区块内规划有粤港深度合作园、南沙综合交通枢纽站。

过去这一年，珠江街紧扣企业诉求，通过落实领导挂点联系制度，定期走访为企业纾困解难，开展精准帮扶等举措，着力培育扶持，成功收集并解决一批子女入学、用地用房等涉企诉求，助力优质企业茁壮成长。

在今年1月30日召开的南沙区高质量发展大会上，珠江街道办事处主任李南波表示，珠江街道将按照“以南沙枢纽为引擎、以重点项目为抓手，推动高质量发展”的思路和“以点带面、循序渐进的建设时序”，聚焦区委区政府下达的目标任务，推动珠江街经济社会高质量发展。

“企业有诉求，珠江街道会积极响应帮助解决。像我们提出的园区旁边的道路问题，街道马上响应解决。”姚峰表示，随着南沙枢纽的辐射带动，往深圳、东莞拓展业务均十分方便，以珠江街为中心，奥翼的电子纸产业布局正逐渐成形。

面子里子双升级

保姆式服务，护航园区高质量招商

这一边，已入驻两家企业的奥翼科技园，正在招商引资，引进更多更优质的企业入驻；那一边，位于南江二路的邻居，正凭着办公环境和保姆式的服务，吸引参访团慕名而来商谈入驻事宜。

离开奥翼科技园，不到一分钟的路程，来到一座岭南园林内。园林内，坐落着19栋有假山流水的独栋庭院。这处环境清新雅致的园林并非旅游景点，而是南沙科研成果转化基地——南沙视联科创谷。

南沙视联科创谷的园林式庭院。信息时报记者叶伟报摄

2022年9月，第一家签约企业广东湾区交通建设投资有限公司入驻科创谷。而今，不到半年的时间，19栋办公楼多数已有了签约和意向签约的单位。

“现在，南沙引进的科研院所比较多，他们需要环境好、私密性好的园林式办公环境。我们一期19栋独栋办公楼，大部分已有意向签约入驻单位。目前，已入驻项目有广东湾区交通建设投资有限公司、广州市南沙区北科光子感知技术研究院等。正在洽谈、计划入驻的有广州深空动力研究院（筹）等。”对已入驻签约企业的情况，视联科创谷负责人钱红华如数家珍，“现在正在加快建设二期项目，建成后，计划将科创谷打造成国家级科技企业孵化器……”

在业内，科创谷的名声已打响。“去年9月，广州南沙经济技术开发区科学技术局领导来我们这里考察，认可园区特色，提议我们将科技广场更名为科技谷。”钱红华介绍，与更名同步的还有园区“里子”的升级，“去年9月28日，广州南沙经济技术开发区科学技术局、广东省华南技术转移中心有限公司和我们举行了共建南沙视联科创谷战略合作协议签约仪式。”

与此同时，珠江街还建立了“专精特新”中小企业服务专员机制，不断深入园区，提供惠企宣传、诉求应答等“一对一”服务，助力创新企业高质量发展。

“面子”“里子”全部升级后，园区的招商门槛也提升了。

根据协议，三方将在科研机构导入、科技人才引进、科技成果转化等方面开展紧密合作，充分发挥各自优势，引入国际、国内科技创新平台在科创谷集聚发展，为南沙打造粤港澳大湾区科技创新成果转移转化高地贡献力量。

“很多企业看好南沙枢纽的发展，看好珠江街的发展潜力。在选择企业方面，我们会请科技局把关意向企业是否符合入驻标准，符合定位的才引进来。”钱红华介绍，将以邻居广东医谷为学习样板不断追赶，推动优质资源加快向园区集聚，发挥平台叠加效应，打造产业集群，为推动珠江街发展扩量提质。

钱红华所说的广东医谷是南沙首个国家级科技企业孵化器，以深耕粤港澳大湾区为战略核心，致力于打造具有世界影响力的生物医药产业集群。目前，广东医谷已经聚集了300多家上市企业，在产业发展大潮中，展现高质量担当。

打造产业集群，其实质就是营造一个上下游、左右链集聚的产业生态。如何让入驻科研机构的科技成果通过转化“开花结果”，打通产业链上下游？这不仅是园区，也是南沙枢纽属地单位珠江街，反复思考的命题。

珠江街主动对接广东医谷（南沙一园）、明珠科学园一期、南沙科创交流中心和在建的广东医谷（南沙二园）、奥翼科技园、视联科技园、盛瀚科技园等一批科技产业园项目，做好提前预留基础科研成果落地转化空间的工作，发挥科研院所、重大科技基础设施集聚优势。

与此同时，珠江街还加大力度、加快进度，纵深推进深江铁路、地铁18号线南延线等重点项目的征地拆迁工作，落实重点项目用地保障。

今年，珠江街将23万平方米的珠江工业园升级改造提升日程。“工业园离科创谷大概是10分钟的车程。入驻的科研单位想生产转化科技成果时，可以在这里找到场地。”珠江街经济发展和市场监管办介绍，目前，珠江工业园内多为10多年前建设的单层钢结构的厂房。

南沙枢纽的建设，对辖区产业发展提出更高的要求，珠江工业园升级势在必行。“在广州市南沙新区产业园区开发建设管理局指导下，针对珠江工业园升级改造工作，我们今年将先着重进行周边景观的提升，再根据产业结构，把单层厂房进行升级。”珠江街经济发展和市场监管办一负责人表示。

不断完善交通路网

为珠江街产业发展带来新机遇

高质量发展，交通先行。现代交通路网的不断完善，也为珠江街产业发展带来新机遇。

地铁18号线建成并通车，地铁15号线站、深江铁路在建，未来将建设地铁15号及38号线、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际、南沙至珠海（中山）城际……在综合交通枢纽建设方面，通过快速铁路、城际铁路、地铁、高速公路汇聚，南沙枢纽将打造成为连接粤港澳的超级综合交通枢纽，成为大湾区的“交通咽喉”。

为推动城市品质“提档升级”，珠江街还不断加快配合推动辖内南北向主干道万新大道与灵新大道至简东西向联络道（上聚安路、兴隆路）的建设，完善街道骨干路网，为南沙综合交通枢纽的建设夯实基础。

珠江口隧道施工现场航拍图。信息时报记者叶伟报摄

在上述众多在建交通项目中，目前我国最深的海底隧道——深江铁路珠江口隧道的建设颇受瞩目。这条全长13.69公里的隧道，位于东莞、广州之间的珠江入海口，设计时速260公里，为单洞双线高速铁路隧道。深江铁路珠江口隧道建成后，从南沙到东莞只需4分钟车程。

该隧道是目前我国最深的海底隧道，水下最大埋深达115米。其中，位于珠江街辖内，由中铁隧道局集团承建难度最大的珠江口隧道二标段全长9175米。标段内工法多样，水文地址条件复杂，周边环境水腐蚀性特征突出。

走进珠江口隧道建设项目部，无不为建设者勇攀隧道新高峰的决心感染。

“起步就要冲刺，开年就要攻坚”“以万里长征之精魄，铸中国隧道之铁骨”……在项目部，一条条宣传标语展现着建设者高质量发展的雄心壮志，激励人心。

“我要安全，平安是福”“我是家的脊梁，父母的心，妻子的山，孩子的天”……项目建设难度大，需要克服地质困难，不断向海洋掘进。因此，在建设过程中，建设者既追寻高质量建设的速度，也坚持筑牢高质量发展的安全底座。

企业对生产安全的重视，与珠江街建设更高水平“平安珠江”、抓牢安全稳控不谋而合。过去一年，珠江街坚持安全生产工作标本兼治，定期在建筑施工、危险化学品和烟花爆竹、消防、交通、燃气等重点领域展开专项整治，及时发现隐患并限期完成整治，确保辖内无重大安全事故发生。

珠江口隧道施工现场。信息时报记者叶伟报摄

离开项目部，来到挖掘隧道的出入口。隧道内，正在施工的“大湾区号”盾构机体积庞大，如凿岩破壁的巨型“蛟龙”。在工作人员的精准操作下，它“穿针引线”，掘进百米海底，助力贯通深江铁路珠江口隧道。

“盾构机每天行进速度为6～8米，最高纪录24米。目前，最前端已深入底下48米……”中铁隧道局集团深江铁路项目书记聂俊明介绍，盾构采用刀盘直径13.32米大直径泥水盾构进行施工，盾构独头长距离下穿珠江，最大深度115米，岩石最高单轴抗压强度达到200兆帕，盾构段压创世界之最。

“大湾区号”向海掘进，珠江口隧道建设如火如荼。

强化南沙枢纽作用，珠江街辖内，粤港深度合作园南沙枢纽片区（起步区）房屋征收和拆卸工作、珠江街安置区三期、珠江街道综合服务中心一期、广东省中医医院南沙医院等一批批项目推进、建设正酣，“跑步”前进。

南国三月，春意萌动、新绿焕发；放眼珠江，春潮涌动、生机勃勃。

畅想未来，枢纽局势，活力澎湃。2023年，珠江街奋力奔跑，为南沙高质量发展贡献珠江力量，交出珠江答卷。

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