每日短讯：试驾广汽丰田锋兰达智能电混双擎，新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统亮点多

2023-07-04 18:14:44 来源：信息时报小 中

锋兰达，作为广汽丰田SUV家族的新晋明星，自2022年上市至今就热销近16万台，它的升级焕新备受市场和消费者关注。而在今年4月的上海车展上，首搭丰田2.0L第五代智能电混双擎系统，并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等一系列高端智能化配置的锋兰达智能电混双擎正式上市（厂商建议零售价为14.98万~18.48万元），再次得到行业的高关注。为了更好地了解整车的产品力，记者于近日前往杭州千岛湖全天试驾锋兰达智能电混双擎（sty运动版）。

广汽丰田锋兰达智能电混双擎实拍图

【资料图】

对于锋兰达智能电混双擎外观内饰的设计，记者看完实车后的评价是“果然是年轻的丰田车”，遇到美丽的风景驻车观赏随手一拍都是车型美照。而且，提供11种车身配色（含7款单车色和4款双车色）这一操作，可以让更多钟爱丰田的年轻消费者在购车时优先选择锋兰达。

空间方面，作为一台紧凑型SUV，锋兰达智能电混双擎的前、后排空间表现都没问题，1.7米以上的个子坐在后排也不会觉得空间压抑。即便后排座椅靠背向后调整6°后，车辆的后备厢依然很能装，满足多人出行储物需求完全没问题（官方数据显示，后备厢容积高达427L，可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱），加之车辆配有电动尾门，存取物都很便捷。

广汽丰田锋兰达智能电混双擎实拍图

在本次试驾中，记者把体验的重心都放在智驾上，这也是记者在听完试驾前的说明会后最感兴趣的内容。

据介绍，锋兰达智能电混双擎车上有1颗540万像素前视摄像头、4颗130万像素的环视摄像头、4颗超声波雷达以及1颗监测距离达到340米的毫米波雷达，搭载了丰田新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，能带来PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统等功能。

那锋兰达智能电混双擎实际能带来什么样的智驾体验呢？在城市路段，记者熟悉车辆后就开启了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等功能。当车辆在55km/h的设定车速下行驶一段时间后，记者能感受到车辆走直线时很稳、很顺，过弯时车辆的转弯曲率也不错，比新手上路过弯道要好很多，而车辆也能像老司机一样，在识别到前方有行人、自行车或当道车辆后，能及时且平顺地自主踩刹车，坐在后排的乘客并不会因急刹车而感到不适。此外，记者还在安全路段测试了车辆的疲劳驾驶监测的功能，车辆在记者双手离开方向盘几秒后就自行做出警示。值得一提的是，这款车还搭载了EDSS紧急驾驶停止系统，但因为条件未能完全达到，记者未能测试到这个功能，后续有机会再测一次，大家可以期待一下。

广汽丰田锋兰达智能电混双擎实拍图

至于其他方面，比如动力，整车最大输出功率达144kW，接近200马力，动力输出是够用且平顺的。油耗方面，本次试驾分为道路试驾和场地试驾，为更好地测试它的油耗表现，记者先开启100公里的道路试驾，然后再体验场地试驾。在此次的道路试驾中，既有城市路段也有需一直上下坡的盘山路段，而记者车上一共坐着三人，正常开空调，也在遵守交通规则的基础上正常行驶，期间还会在车辆不熄火的安全情况下靠边临停看风景，当车辆刚走完100公里时仪表盘上显示的油耗是4.5L/100km，这比车企官方给出的4.58L/100km要低一些。记者还注意到，现场有其他参与节油体验的媒体人跑出了2.9L /100km的好成绩。

至于场地试驾，现场共设有七个项目，分别有0~100直线加速、5.2米转弯半径、PCS预碰撞车对车(静态)、PCS预碰撞车对人（行人横穿、PCS电动车识别、麋鹿测试和颠簸路）。车辆的具体表现可查看以下视频。

视频由罗晓彤拍摄、剪辑

当然，由于当天试驾的那台车部分功能权限未能授权，记者未能体验到车辆的语音助手、车机导航等功能，同时也发现车辆可以注意一些能提升质感的小细节，比如方向盘的握感、倒车影像的清晰度等。不过，这一建议仅限于记者当天试驾的那款车型，因为上述一些细节很多已经在顶配车型上得到实现。而在整个试驾快要结束的时候，锋兰达智能电混双擎再次带来了惊喜，当时记者刚完成多轮场地试驾，油耗正常走高，但再开40公里回到酒店后，油耗却降到了3.6L/100km，果然做到了官方所说的“一直开一直省”。

（专题丨图文罗晓彤）

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