“老师傅”牵手数字“新搭档”，传统交运企业跑出逆势增长

(资料图片仅供参考)

8月17日，“推动数实融合促进区域经济”聚合生态区域发展座谈会在广州召开。喜行约车创始人夏垚在会上表示，过去三年，喜行平台单量的复合增速超过100%，成为互联网出行平台中客单量较高的网约车平台之一。逆势增长背后，是我国传统出行企业通过接入聚合平台，优化运营效率，提升综合服务质量。

“喜行是做传统出行中运力服务出身，成立初期，我们的传统出行业务占据总规模的80%。”喜行约车成立于2018年，总部位于深圳，是一家脱胎于康佳集团新能源业务板块的传统交通运输企业。

刚开始几年，凭借优质服务，传统业务稳步增长。但就在业务即将迎来阶段性突破时，突如其来的疫情打乱了公司的发展节奏。在成本压力下，夏垚明确地意识到，再不转型不行了。

经过综合对比和考量，2021年喜行约车正式接入高德打车，在互联网流量平台上充分发挥自身优势，激发增长势能。不到两年时间，喜行约车就成为互联网出行平台中客单量较高的网约车平台之一。据了解，企业今年上半年营收就已达去年全年水平。

“聚合模式的促进，让我们完成了一次由重到轻的产业迭代。”夏垚表示。互联网平台是出行企业的“提效器”，也是行业融合创新的“助推剂”。目前，包括高德、美团、腾讯在内的平台企业纷纷以聚合模式接入出行服务企业，一方面为用户提供“一键叫车”服务，另一方面为出行服务企业导流。

但过去很长一段时间，如何获取到足量用户，一直是像喜行约车这样的传统出行企业的困扰。聚合平台的出现，让一切迎刃而解——在该模式下，高德地图通过打车服务，获得出行场景的拓展，强化其用户服务能力，而传统运输企业获得更多的客单量，更获得了互联网技术能力。互联网平台和传统运输企业平等互联，共同成长。

经历数年的铺垫，喜行平台复合增速超过100%，服务对象遍布全国，成为提升城市运力、驱动区域经济增长的重要力量。企业还在全国陆续建设了35个线下司机服务中心，累计服务司机超过6万人次，为司机群体提供培训等各类服务，成为当地稳定就业的“蓄水池”。

关键词：

资讯