【新时代新征程新伟业】广西交通建设刷新进度条现代综合交通网络加快构建

全区各地发挥交通基础设施建设的先导作用，一批交通重大工程项目建设不断刷新进度条，现代综合交通网络加快构建，为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑。

(资料图)

8月18日上午，在位于横州市境内的南深高铁南玉段学冲村特大桥施工现场，首对500米长钢轨平稳架设在无砟道床板上，标志着铺轨工作正式启动，南深高铁南玉段进入全新建设阶段。

作为广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，南深高铁南玉段正线铺轨375.27公里，共有41座隧道、121座桥梁，桥隧比达83.8%。参建各方科学制定方案、优化施工组织、倒排时间节点、多次统筹组织无砟道床施工，为全面铺轨做足准备。

中铁二十五局南玉铁路1标铺轨工区党支部书记李赟：“我们计划增加6台动力机车和3列长轨列车，加上2台移动闪光焊，日铺轨能力能达到6公里，预计年内完成260公里左右的铺轨任务，为后续的通车奠定坚实基础。”

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由2小时缩短至50分钟左右。截至目前，南深高铁南玉段项目年度投资完成39.7亿元，占全年投资计划的66.2%；路基、隧道工程已全部完成，站房、站后“四电”工程有序开展，开通各项前期工作有序筹备。

广西南玉铁路有限公司工程管理部副部长曹献良：“铺轨施工是铁路工程的重要节点，随着铺轨工程的启动，标志着南深高铁南玉段向开通运营迈入了坚实的一步，预计2024年开通运营。”

崇爱高速公路是《广西高速公路网规划（2018～2030 年）》中“联17”的重要组成部分，全线长58.68公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。通车后崇左到爱店的通行时间将从1小时40分钟缩短至50分钟左右。

当前崇爱高速各段施工已经进入最后冲刺阶段。为了保障路面结构层施工有序推进，项目施工方通过加大要素投入，加强工序衔接，高效解决摊铺过程中遇到的原料短缺等问题，确保沥青摊铺工作顺利进行并取得预期效果。

崇爱高速二分部路面工区长赵剑靖：“我们采取24小时连续摊铺人停机不停，每天保证至少有3公里以上的摊铺。”

截至目前，崇爱高速公路累计完成路基工程99%、路面工程95%、桥涵工程100%、隧道工程100%、房建工程97%，预计年内可通车运营。

广西路建集团崇爱高速公路二分部项目副总工程师蒋显威：“目前，剩余伸缩缝施工还有后续的交安，包括护栏、标线工序，也是跟着整体的进度推进，项目全体人员还是非常有信心，能够完成这个保通任务目标。”

作为广西“东融”的重要高速通道，梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）项目（贺州段）建设用地日前获自然资源部批复，获批建设用地总面积约6101亩，近日，记者在苍昭高速项目各标段的隧道、桥梁等建设现场看到，挖掘机、运输车等大型机械同时作业，工人们在各自的作业上大干快干，冲刺各项目标任务。

中建八局苍昭高速第三标段安全工程师李贵源：“现在昭平隧道左洞是1770米，右洞是1610米，预计今年年底贯通。”

中建五局苍昭高速第二标段工区经理牙桂想：“砂子江特大桥是本标段唯一一座特大桥，目前桩基完成86%，然后主墩的话全部完成了，预计明年8月可以全部合龙。”

苍昭高速项目（贺州段）全长76.6千米，预计2025年9月完工投入使用，将进一步完善广西高速公路网络，促进粤、桂两省（区）互联互通。

贺州市高速公路项目建设协调指挥部办公室干部何怡阳：“项目投入挖掘机、压路机、推士机、旋挖机等各类机械共计1159台，力争今年年底按计划完成34亿元投资目标，并实现路基工程完成70%，桥梁桩基工程完成 75%，隧道工程完成 70%。”

（记者：熊宗涛、华英平通讯员：陈果、陆新健、韦继飞、李帅、李玲玲）

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