信息时报讯（记者 何小敏 通讯员 穗统宣 王薇）为了解市民对交通微循环状况的评价，以及对畅通交通微循环的看法和期待，近日，广州市统计局通过万户居民调查网，以电话调查和网络调查的方式，对全市2257位居民进行了调查。

公共交通是市民最主要的短距离出行方式

调查发现，市民在3公里以内的短距离出行视情况而定选择交通方式，其中，使用最多的交通工具是地铁/公交，占比为65.8%；其次是机动车（包括私家车、出租车、网约车等），占比为56.5%；使用自行车/共享单车的市民占比为40.5%；使用摩托车/电动自行车出行的市民有36.0%。

自行车/共享单车、摩托车/电动自行车等慢速出行方式统称为城市慢行交通。本次调查显示，使用自行车/共享单车、摩托车/电动自行车短距离出行的市民对交通状况的感受好于经常使用私家车/出租车/网约车短距离出行的市民。引导短距离出行居民采用“步行/骑行+公交”的出行方式、完善短距离出行配套设施是缓解交通拥堵的有效手段之一。

车、路矛盾是市民出行的最大困扰

市民步行出行时面临的最大困扰是“人行道上自行车或电动自行车多”，反映这一问题的人有63.3%；其次是“机动车与行人抢道/不礼让行人”和“人行道设置机动车停车位”，反映的人分别有48.6%和33.1%。

市民骑行出行的主要困扰中，中选率最高的是“缺少非机动车道”，选择的人有51.1%；其次是“机动车违停/停放占用非机动车道”“非机动车车流量大”“非机动车道结构不合理（如人行天桥推行难）”，选择的人均在四成左右；另外，分别有三成多的人选择“非机动车集中停放点少”和“道路中断、损坏、障碍多”。 

市民希望加强电动自行车管理

广州市于2021年11月开始对电动自行车实施上牌管理，47.3%的市民认为此举“非常必要”，39.6%的市民认为“有必要”，两者合计占比为86.9%，可见，市民对加大非机动车管理力度意愿强烈。从加大电动自行车管理力度的具体措施看，市民首选“加大逆行/超速等违章处罚力度”，中选率为61.4%；其次是“非机动车（电动自行车）登记上牌”（50.5%）和“合理设置公共充电设施”（50.2%），中选率均在五成以上；三成多的市民支持“加大电动自行车违规改装查处力度”（37.4%）和“设立集中停放场所”（36.0%），另有20.8%的市民希望对“行驶区域限行”。

智能化管理是缓解城市道路交通拥堵和提升交通基础设施使用效率的重要手段。本次调查中，70%的市民认为管理智能化能提高短距离出行效率。市民认为可从建设非机动车/行人违规监控系统（52.9%），优化交通灯信号灯使用（49.8%），强化非机动车停放区域的信息化管理（38.9%），安装路面人流、车流信息监测设备（36.4%），增设过街行人按钮（35.7%），建设实时信息发布和指挥管理平台（32.2%）等方面积极推进。

关键词： 调查显示：市民希望加强电动自行车管理